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भारत का यूपीआई पेमेंट सिस्टम एक नए फीस स्ट्रक्चर मर्चेंट ट्रांज़ैक्शन पर लगभग 0.4% के प्रस्तावित चार्ज…

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भारत का यूपीआई पेमेंट सिस्टम एक नए फीस स्ट्रक्चर की ओर बढ़ सकता है। एनपीसीआई और आरबीआई, ज़्यादा वैल्यू वाले मर्चेंट ट्रांज़ैक्शन पर लगभग 0.4% के प्रस्तावित चार्ज को लेकर बैंकों और पेमेंट कंपनियों से बातचीत कर रहे हैं। हालांकि, अभी तक रेट तय नहीं हुआ है और फिलहाल ग्राहकों से कोई चार्ज नहीं लिया जा रहा है।

यह बातचीत सरकार की उस घोषणा के एक दिन बाद हो रही है जिसमें कहा गया था कि बैंक और पेमेंट सिस्टम प्रोवाइडर 2,000 रुपये तक के यूपीआई ट्रांज़ैक्शन पर कोई डायरेक्ट या इनडायरेक्ट चार्ज नहीं लगा सकते। RuPay-पावर्ड डेबिट कार्ड पेमेंट भी ऐसे चार्ज से सुरक्षित रहेंगे।

माना जा रहा है कि यह प्रस्तावित फ़ीस लोगों के बीच होने वाले ट्रांसफ़र के बजाय, व्यक्ति से मर्चेंट (P2M) को किए जाने वाले पेमेंट पर लागू होगी। जिस स्ट्रक्चर पर चर्चा हो रही है, उसके तहत 0.4% की दर से 5,000 रुपये के मर्चेंट पेमेंट पर 20 रुपये की फ़ीस लगेगी, जबकि 10,000 रुपये के पेमेंट पर 40 रुपये की फ़ीस लगेगी। ये सिर्फ़ उदाहरण के तौर पर की गई गणनाएँ हैं, क्योंकि फ़ाइनल रेट पर अभी भी बातचीत चल रही है।

प्रस्तावित रेवेन्यू को पेमेंट इकोसिस्टम में भी बांटा जा सकता है। एक स्ट्रक्चर जिस पर विचार किया जा रहा है, उसके तहत बैंकों को 40% हिस्सा मिलेगा, जबकि पेमेंट ऐप्स और पेमेंट एग्रीगेटर्स को 30-30% हिस्सा मिलेगा। इस बंटवारे को अभी फ़ाइनल नहीं किया गया है।

यह संभावित बदलाव संसद द्वारा ‘पेमेंट एंड सेटलमेंट सिस्टम्स एक्ट’ में हाल ही में किए गए संशोधन के बाद आया है। इस संशोधन ने नोटिफ़ाइड डिजिटल पेमेंट मोड पर ‘मर्चेंट डिस्काउंट रेट’ (MDR) लगाने से जुड़ी पुरानी कानूनी रोक को हटा दिया था। इस संशोधन में खुद यूपीआई फ़ीस का ज़िक्र नहीं था।

यूपीआई का दायरा इतना बड़ा है कि यह प्रस्तावित बदलाव काफ़ी अहम हो जाता है। रॉयटर्स के अनुसार, इस प्लेटफ़ॉर्म ने अगस्त में 29.82 लाख करोड़ रुपये मूल्य के 24.51 अरब ट्रांज़ैक्शन प्रोसेस किए। जेफ़रीज़ का अनुमान है कि बड़े मर्चेंट ट्रांज़ैक्शन पर लगने वाली फ़ीस से पेमेंट इंडस्ट्री को सालाना 5,000 करोड़ रुपये से 10,000 करोड़ रुपये की कमाई हो सकती है।

फिलहाल, 2,000 रुपये तक के यूपीआई पेमेंट फ़्री हैं। एनपीसीआई, बैंकों और पेमेंट कंपनियों को यह तय करना होगा कि क्या बड़े मर्चेंट ट्रांज़ैक्शन पर एमडीआर लगेगा, और अगर लगेगा तो उसकी दर क्या होगी और उससे होने वाली कमाई को कैसे बांटा जाएगा।