एडानी ग्रुप और जीएमआर एयरपोर्ट्स लिमिटेड जल्द ही अपनी एयरलाइंस शुरू कर सकते हैं, क्योंकि केंद्र ने एयरपोर्ट ऑपरेटरों को एयरलाइंस के स्वामित्व और संचालन की अनुमति देने के लिए नीति में बदलाव पर चर्चा शुरू की है।
आर्थिक टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, वर्तमान नियमों के तहत, दिल्ली और मुंबई के एयरपोर्ट ऑपरेटरों को किसी भी एयरलाइन में 10% से अधिक हिस्सेदारी रखने की अनुमति नहीं है। यह नीति उस समय प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने के लिए बनाई जा रही है जब इंडिगो और एयर इंडिया लगभग 90% घरेलू क्षमता पर नियंत्रण रखते हैं।
भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय में विचार-विमर्श चल रहा है, और किसी भी छूट के लिए कानून मंत्रालय से कानूनी मंजूरी और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में संघीय कैबिनेट की स्वीकृति की आवश्यकता होगी। स्वामित्व में ढील देने से एडानी ग्रुप, जिसका एक इकाई मुंबई एयरपोर्ट और अन्य सात एयरपोर्ट का संचालन करती है, और जीएमआर एयरपोर्ट्स, जो नई दिल्ली एयरपोर्ट और भारत में चार अन्य सुविधाओं का प्रबंधन करती है, को एयरलाइंस का स्वामित्व प्राप्त होगा।
वैश्विक स्तर पर, एयरपोर्ट-एयरलाइन संयुक्त स्वामित्व ने सीमित सफलता प्राप्त की है। अमेरिका में प्रमुख एयरफील्ड्स की सख्त सार्वजनिक स्वामित्व और संघीय विमानन प्रशासन के राजस्व-हस्तांतरण कानूनों ने स्थानीय सरकारों को एयरपोर्ट की आय को एयरलाइन उद्यमों में चैनलाइज करने से प्रभावी रूप से रोक दिया है। इसके अलावा, यूरोपीय संघ में, संयुक्त स्वामित्व तकनीकी रूप से अनुमति है, लेकिन आक्रामक एंटीट्रस्ट प्रवर्तन इसे कार्यात्मक रूप से असंभव बनाता है।
जीएमआर एयरपोर्ट्स लिमिटेड ने हाल ही में Q4 FY26 के लिए 400.49 करोड़ रुपये का समेकित शुद्ध लाभ रिपोर्ट किया है, जो Q4 FY25 में 252.66 करोड़ रुपये के शुद्ध नुकसान से उबरने का संकेत है। इसकी राजस्व में सालाना 37.54% की वृद्धि हुई है, जो 3,938.16 करोड़ रुपये तक पहुंच गई है, जबकि EBITDA 38% बढ़कर 1,549.42 करोड़ रुपये हो गया है।
